【逐日车市要闻精读】上半年国内重点车企利润破300亿元 仅两家负增加

【中汽协:1至7月中国乘用车销量同比增加23.7%】   中国汽车产业协会宣布,1-7月份乘用车销量达354万辆,同比增加23.7%。7月自立品牌轿车共发卖8.6万辆,占轿车发卖总量的24%。   中汽协8月14日新闻,中国汽车产业协会通知布告称,1-7月份乘用车销量较06年同期增加23.7%,至354万辆。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4879【上半年国内重点车企利润破300亿元 仅两家负增加】    来自中国汽车产业协会的最新统计显示,2007年上半年我国汽车产业重点企业(团体)累计实现利润302.06亿元,与上年同期比拟净增利润119.87亿元,增幅高达65.79%。  国内“三年夜”(一汽、上汽和春风)为首的第一梯队,上半年收进均跨越800亿元。在收进排名前十的车企傍边,紧随第一梯队的分辨是广汽、北汽、长安、华晨、重汽、奇瑞和江淮。受轿车板块的销量上一向难见起色拖累的南汽和哈飞,上半年利润总额降幅分辨高达12.50%和19.34%;昌河公司仍处于吃亏状况,可是吃亏额有所削减。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4814【商务部:上半年二手车买卖超100万辆】  据商务部市场扶植司昨日宣布的最新统计数据,经由过程对337家二手车买卖市场统计,上半年累计买卖二手车105.32万辆,同比增加21.94%,此中轿车50.30万辆,同比增加32.88%.6月买卖二手车21.24万辆,同比增加15.57%。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4811【哈飞深圳基地停产 与PSA合作面对变局】  第一财经日报报道,深圳不雅澜镇北部的哈飞汽车深圳基地已周全停产,因为本年以来发卖不振,这个曾经被寄予厚看的深圳汽车财产支柱项目面对周全停止的困境。与此同时,哈飞汽车和法国美丽雪铁龙团体(下称“PSA”)方才签订的进一步会谈工作也暂停。  “停产的目标是为了共同PSA的合作。”原哈飞汽车发卖公司副总、现上调总公司的张抗洪昨天对《第一财经日报》证实哈飞深圳基地周全停产新闻,“关于将来深圳工场的计划和定位,今朝总部还没有一个明白的说法。”张抗洪表现,今朝赛豹仅在总部和路宝混线出产。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4816【2.0升接近停产 马自达3年内发卖目的难实现】  马自达3自上市以来,阅历了不少的“患难”,销量的连续性低迷,很难让国内花费者将它与“马自达全球销量增加重要增加点” 的头衔接洽起来。也许是2.0升马3的市场表示让长安福特马自达掉往了耐烦,1.6升马3带着艰难的任务上市,并开端强烈挤压2.0升马3的排产比例。2.0升马3在长安福特马自达的产物线中,难逃沦为“替补”的命运。   新华网从一汽马自达北京华日通4S店懂得到:为了包管1.6升马3的年夜面积展货,今朝2.0升马3已经开端采取订单式出产,在不久的未来,2.0升马3的现货供给将难以实现。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/AutoBiz/AutoBizDetails.asp?ID=4815【南汽方面再亮相:MG名爵要卖国表里俩市场】   固然“尽职查询拜访”已经开端,固然上汽与南汽合作后诸多题目还不明白,但做MG名爵的南汽人似乎心意已决,面临“MG名爵主外,荣威主内”的风闻,南汽方面给出的最新回答就是:MG名爵尽对不会像外界所风闻的那样不针对国内市场发卖,而是双向出击。  南汽MG名爵发卖公司副总司理汤跃进表现MG名爵与上汽荣威只是在7系与750两款车型上有交叉,两个品牌在将来的产物方面仍是有区分的。别的汤表现今朝两边还都在进行尽职查询拜访,对两边的职员、技巧情形、资金情形以及公司的整体运作作出具体评估,其他年夜的方面还没有什么现实的进展。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4810【钢铁行业跨区域并购海潮渐起】  短短的几个月时光内,中国钢铁业呈现宝邯共建、宝钢与包钢签署计谋同盟框架协定、宝钢收购八一钢铁、武钢计谋重组昆钢等重年夜事务。    国金证券钢铁剖析师周涛以为,中国钢铁业的并购重组已经形成一个潮水,收购方与并购方都在顺应这个潮水。像鞍本之间的合作,可以发生地域的协同效应,形成价钱竞争上风。而唐钢与首钢的合作同样也可以形成区域竞争上风,避免同业竞争。详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4823【上半年我国整车出口俄罗斯达3.86万辆】  统计数据显示,本年上半年,中国向俄罗斯出口整车3.86万辆,出口金额达4.5亿美元,同比增加了355.8%和477.6%。据一汽团体进出口公司司理徐海光先容,当前俄罗斯汽车保有量2500多万辆,此中有一半面对着报废和更新换代。因为俄罗斯汽车产业技巧更新迟缓,产物技巧及质量程度相对落伍,再加上俄罗斯国内汽车年产量在100万到150万辆摆布,是以远远无法知足市场需求。跟着俄罗斯经济的苏醒和健康增加,国民生涯改良,10000美元到15000美元的新车将越来越畅销。 详情请见:http://cn.gasgoo.com/Autobiz/AutoBizDetails.asp?ID=4812 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

桑塔纳3000出租专用车:平安源于专心

一辆优良的出租车应当具备哪些本质?美丽年夜气的外不雅,经济实惠的油耗……当然,最主要的仍是稳固靠得住的应用平安性。桑塔纳3000出租专用车,恰是如许一张最为靠得住的“城市手刺”。技巧至上的造车理念、不断改进的制作工艺、经典靠得住的产物品德、方便完整的办事,都给人一种脚踏实地的平安感。  系出名门:技巧至上质量为本  产物的平安靠得住,根源在于质量。在这方面,系出名门的桑塔纳3000出租专用车无疑有着足够的值得自豪的本钱:作为中国最早的轿车合伙企业,上海民众的产物质量有口皆碑。  理念决议行动。在上海民众二十多年的合伙经营中,从一开端就秉承了德国民众“像制作工艺品那样精工过细制作轿车”的严谨造车理念。技巧上,依托德国民众强盛的技巧实力和企业自身多年来的积聚,上海民众一向夸大“进步前辈、平安、环保”,寻求与世界领先技巧的“零间隔”;工艺上,上海民众一贯以工艺高深著称,其焊接工艺、油漆工艺、防腐工艺、密封工艺……在国内都无人能及;质量把持上,上海民众率先树立起了完美的质量包管系统和质量评估系统,并拥有今朝国内范围最年夜、技巧最进步前辈的综合匹配丈量室,质量检测手腕实现现代化和数字化。这些,都从根源上包管了产物质量的稳固靠得住。  有了这个强盛的后援,桑塔纳3000出租车在出发点上就已经领先一步。  产物打造:度身订制的层层保障  就产物自己而言,桑塔纳3000出租车是上海民众基于桑塔纳品牌的成熟技巧而为中国出租车市场度身订制的一款产物,这使其在质量的稳固性和产物的顺应性上都有了靠得住的包管。  就整体机能而言,堪称车坛常青树的桑塔纳无疑是值得信任的。从上个世纪八十年月引进至今,桑塔纳系列车型依据市场反馈和汽车技巧的成长,进行过年夜巨细小几百项的改良,作为中国汽车市场上保有量最年夜的车型,可以说,它也是对中国的途径情形和油品前提有着最强最普遍的顺应性的车型。依托于这种成熟的本土化改良,桑塔纳3000出租专用车早已跳过了新进进者往往必经的“不服水土”的顺应期,质量稳固靠得住、故障率低,这恰是其最年夜的竞争上风之一。  而就具体的平安机能而言,桑塔纳3000出租专用车也供给了层层保障。平安气囊、ABS+EBD、后排3套平安带和头枕,让其成为竞争车型中平安设备最周全的一员。在车身平安构造上,桑塔纳3000出租专用车也做足了作业,它的车身刚度高,具有很强的耐撞性,平安气囊、三点式平安带、四门防撞杆与车身构造配合形成一个完全的维护网,给驾乘职员供给了更多的平安保障。  办事:随时随地的关爱  出租车是运营车辆中的“易耗品”,其维修颐养也是平安行驶的一个主要条件。在维修的方便性和技巧的专业性上,桑塔纳3000出租专用车无疑也有着得天独厚的上风。  颠末多年的精心经营,上海民众已在全国各地树立起了一个包含12个地域发卖办事中间、近600家“四位一体”的特许经销商/特约维修站、1个配件总库和4年夜配件分中间、从业职员近18000多人的强盛办事收集,并有着全国汽车行业范围最年夜的五星级客户办事中间。对于出租车司机来说,如许一个强盛的办事收集无疑是一颗年夜年夜的定心丸。不仅如斯,作为国内最早存眷出租车市场的企业之一,上海民众一向以来还坚持着关怀“的哥、的姐”这一特别的用车群体的传统。几乎每隔一段时光,上海民众城市有“情系出租车•爱心专场”类的办事运动推出,针对出租车驾驶员供给各类车辆免费检测和相干办事。  平安,源于专心。专心造车,专心办事。桑塔纳3000出租专用车,就是上海民众专心供给的一张值得信任的“城市手刺”。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

Sina最年夜美男集体开博记载出生 A1宝物助阵DV年夜赛(图)

颤动全国的奇瑞A1宝物年夜赛方才于8月4日在广东东莞落下帷幕,现在奇瑞A1宝物又开端掀起一轮新的比拼——据悉,为迎接本月奇瑞的第100万辆汽车下线,20余位奇瑞A1宝物纷纭助威奇瑞A1 DV年夜赛(http://www.chery.cn/cherya1dv),在网上开通博客,构成了本次年夜赛的一支特别的拉拉队。宝物们或以图片或以视频短片讲述本身或与奇瑞A1的故事,将本身最炫的一面展示出来,庆祝奇瑞成立十周年和第100万辆汽车下线。   据悉,此次奇瑞A1 DV年夜赛吸引了《猖狂的石头》的导演宁浩亲身来担负评委,别的本次年夜赛评委团队还拥有有名汽车节目主持人梁洪,北京新诺视线传布机构总裁谢卫列,新浪宽屏主任高飞,有名自力导演廖雍君等人参加此中,可见专业性与水准非统一斑。  因为年夜赛在收集上开展,因而不受地区的局限性。参赛者只要进进年夜赛主题网站(http://www.chery.cn/cherya1dv),点击“注册专区”进进报名页面,填写全体报名信息后上传参赛作品,即可加入竞赛。据悉,奇瑞A1DV年夜赛设5项年夜奖,15个获奖名额。各个奖项的一等奖将获名牌数码DV 1台,二等奖将获IPOD MP3 1个,三等奖亦可获名牌百万像素手机1部。  奇瑞A1DV年夜赛不仅年夜奖丰富,更可贵的是运动趣味性实足,难怪A1的宝物们会如斯动心。在这些宝物参加之前,良多DV喜好者已经上传了大批自编自导自演的DV作品,网站的情况已热烈不凡,而今在这支拉拉队的助威之下,此次DV年夜赛必定年夜放异彩。   附:奇瑞A1宝物博客链接:陶乐http://blog.sina.com.cn/a1taolele高洁http://blog.sina.com.cn/jiejiegaogao 门闪闪http://blog.sina.com.cn/menssa1 董凡轩http://blog.sina.com.cn/dongfanxuan 高晓飞http://blog.sina.com.cn/xiaofeigao汤婷http://blog.sina.com.cn/tangt123 张诣麒http://blog.sina.com.cn/yiqizhang 王婷http://blog.sina.com.cn/wangta1 郭颖http://blog.sina.com.cn/cheryguoy米丹http://blog.sina.com.cn/mida1陈丹http://blog.sina.com.cn/chenda1都欢http://blog.sina.com.cn/duha1梁琰琰http://blog.sina.com.cn/liangya1吕娜http://blog.sina.com.cn/lvnaa1李姝萱http://blog.sina.com.cn/lisx123赵向http://blog.sina.com.cn/cheryzhaox韩禄http://blog.sina.com.cn/hanla1张冰冰http://blog.sina.com.cn/zhangbingging张婷http://blog.sina.com.cn/zhangta1陈芳http://blog.sina.com.cn/chengfa1 郦莎莎http://blog.sina.com.cn/shashaxiaoyu 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

时尚也进级 QQ3置换瑞虎3运动火爆(图)

为了回馈新老用户,奇瑞公司在近日举办了主题为:“快活来进级,时尚年夜分歧”——QQ3进级瑞虎3的运动。凡是拥有老QQ3的车主,都可以将原车折价作为首付款置换瑞虎3,且瑞虎3车价优惠6%。运动一经推出,当即吸引了大量QQ3的老用户介入进来,进级运动排场十分火爆。  为了更深刻的懂得此次运动开展情形,访问了奇瑞北京诚信达4S店。在这里,前来咨询此次运动的客户可谓川流不息。经由过程采访懂得到,因为QQ3的市场保有量颇具范围,而且老一批购置QQ3的用户年夜多开端斟酌换车,是以本次运动开展的机会可谓恰如其分。北京市东城区的王师长教师是本次进级运动的第一批介入者,在采访中他表现,本身的QQ3是2004年时辰买的,三年下来,几乎是随同着奇瑞一同成长。现在,手头更余裕的王师长教师正在斟酌换车,本次进级运动的当令推出让他很是高兴。   “原来换车的进程很繁琐,先要往二手市场将QQ3卖失落,然后又要往4S店看车、订车,这太牵扯工作方面的精神了,很难挤出时光;别的,因为我对车懂得未几,往二手车市场卖车凡是会吃亏。而奇瑞此次的进级运动,实在是辅助我把全部进程代办了,我觉得很是满足”,王师长教师如是说。  在谈到两款产物时,王师长教师起首对随同了本身多年的QQ3表达出难舍之情,“QQ3车虽小,但质量方面仍是很过硬的,三年下来还没有过年夜修。奇瑞的售后办事越来越完美,产物质量也越来越好,这是我一路走来,切身见证的,是以再购置奇瑞的产物,我会感到很安心。”  在谈到瑞虎3时,王师长教师表示出了很高的热忱,因为近两年瑞虎3在全国范畴内的热销,它靓丽的外不雅,优美的内饰和广大的内部空间早已深深吸引了王师长教师的眼光,王师长教师说道,“瑞虎3付与了城市轿车全新的理念,多元、个性化的轿车确切是我所钟爱的。此次产物的进级更象征着我们这一代人生涯品德的周全进级,经由过程爱车的进级来展示几年来的成绩,这让我很欣慰。”据懂得,此次运动在江苏、四川、广东等地域开展的也相当顺遂,很多客户表现对QQ3的折价很满足,开了几年的车,收受接管价钱都在2万元以上,这甚至高于某些地域二手车市场的收受接管价钱。再加上新产物的优惠价钱,促使良多车主告竣了购置意向。  本次运动的胜利开展,笔者以为原因可以回纳为以下几点:起首,QQ3接近40万的市场保有量为运动供给了很好的市场基本;其次,跟着“新概念轿车”日益盛行,瑞虎3的市场急剧扩展,一款拿得出手的好产物,人们天然“趋附者众”;最后,运动的全部流程简略快捷,为花费者供给了最年夜的便利和实惠。可以看出,奇瑞方面是本着对花费者负责的立场,以回馈老用户为动身点,如许的运动,天然有其胜利之道。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

整合营销 昌河汽车董事长总司理双双调剂

新闻人士流露,昌河汽车董事长刘洪德和总司理蔡速平双双离任,中航科工副总司理李耀出任昌河汽车董事长,而昌河汽车总司理由原昌河汽车副总司理周世宁出任。      8月3日,昌河汽车股份公司(600372.SH)内部传来新闻,中国航空科技产业股份有限公司(简称中航科工2357.HK)正在对昌河汽车进行主要的人事录用。据新闻人士流露,昌河汽车董事长刘洪德和总司理蔡速平双双离任,中航科工副总司理李耀出任昌河汽车董事长,而昌河汽车总司理由原昌河汽车副总司理周世宁出任。  间隔上一次中航科工对昌河汽车的人事调剂仅仅两年多时光,面临急转直下的发卖事迹,昌河股份再次人事震动。  4月30日,昌河汽车宣布上半年预亏通知布告,这是昌河汽车自2004年10月以来第八次宣布事迹预亏(预减)通知布告。2006年昌河股份净利润吃亏到达2.26亿元。  据接近中航科工的新闻人士流露,刘洪德2004年前由哈飞股份总司理一职调任昌河汽车董事长,是中航科工为全力推动哈飞和昌河进行归并的主要举动,而现在刘洪德调离昌河也表白,在哈飞与法国美丽雪铁龙合伙之后,中航科工已经彻底废弃了对两家企业归并的打算。    李耀的营销脚色    这此次人事情动之前,投资者对昌河股份宣布的《2007年半年度续亏》预告颇有微词。  4月30日的昌河股份事迹预亏通知布告猜测2007年半年度续亏,通知布告称昌河股份不竭调剂产物构造,加年夜新产物研发投进,介入市场竞争,新产物尚处于培养成持久,估计至下一个陈述期末,公司将产生吃亏。  来自中国汽车产业协会的数据显示,昌河汽车股份本年上半年发卖汽车89549辆,同比降落11.4%;此中轿车发卖34785辆,同比降落16.3%。全部公司的事迹仍处于连续下滑中。  平易近族证券汽车行业剖析师曹鹤说,上半年汽车板块仅有两家吃亏的企业,昌河股份就是此中之一。  昌河股份的再次吃亏不只是刺激了股平易近的情感,也刺激了作为第一年夜股东的中航科工,其随即在8月3日对昌河再次进行了人事录用,由中航科工副总司理李耀初任昌河股份董事长,原昌河汽车副总司理周世宁出任昌河股份总司理。  材料显示,李耀曾任中国航空产业第二团体公司财审部副部长,出任昌河董事长前任中航科工副总裁及财政总监。周世宁则是由昌河股份内部选拔,历任昌河飞机产业团体公司车间副主任、处长、副总工程师、昌河铃木汽车公司第一副总司理,昌河内部对其的评价是技巧出生。  中航科工投资者办事部支姓工作职员说,中航科工决议由李耀出任昌河股份董事长,就是要重点推动昌河的营销工作,盼望可以或许鄙人半年有所起色。  可是昌河汽车发卖局势的扭转却并非易事。曾经有“铁腕人物”之称的前任昌河股份董事长徐恒武就曾掉手昌河。徐昔时在昌河进行了勇敢的整改:爱迪尔停产整理、免除履行不力的部属公司总司理职务,亲身巡查全国市场、推动新产物策略等。可是却见效甚微,仍不克不及力挽昌河发卖下滑的局势。  固然此次中航科工人事部署,盼望昌河股份在营销以及产物技巧上都可以或许取得冲破,可是业内助士并不太乐不雅。    昌河股份注进新资产?    与此同时,固然李耀出任昌河股份董事长是中航科工盼望增强营销才能的表示,可是曹鹤剖析说,这也表白昌河和哈飞关于汽车营业的归并打算临时搁浅,同时中行科工将向昌河股份注进新的资产。  “两家企业内部否决归并是主要的原因。”一位接近昌河股份的新闻人士流露说,“那时昌河方面的引导尤其否决归并,由于究竟哈飞和东安动力归并之后,实力已经强过昌河,他们担忧昌河终极被整合失落。”  与此同时,两家企业产物附近且无互补性也成为阻碍归并的主要身分,哈飞和昌河都曾经是国内主要的微型车出产厂家,今朝两家企业重要出产微型车以及微型轿车,在市场上多以竞争敌手的情势呈现,所以两家企业并不支撑中航科工的归并打算。  “今朝中航科工已经没有如许的归并打算。”中航科工支师长教师对本报记者表现。

看奇瑞光辉10周年 奇瑞A5成为当家旦角(图)

1997年,安徽芜湖,当一群常识分子挥锹破土时,谁能想到10年后,这一片荒草滩上即将树立的是成为备受世界注视,跻身中国乘用车产销四强的明星企业呢?又有谁能想到1997年这里堪称中国守旧文化代表的芜湖,10年后,从这里走出的车已经驰骋在50多个国度和地域,遍布欧、亚、非、南北美呢?  仅仅用了10年,一切成为了实际。奇瑞1997年3月18日动工扶植;1999年12月18日第一辆奇瑞轿车下线;2001年奇瑞轿车正式上市;2002年,奇瑞轿车以产销5万辆的成就跻身国内轿车行业“八强”之列;2006年发卖30.52万辆,比上年增加62%,全国市场占领率达7.2%,紧随上海民众、上海通用、一汽民众位居全国乘用车行业第四名,强势挺进以往被合伙品牌所垄断的中国汽车行业第一阵营。今朝,奇瑞已拥有三个轿车厂、两个动员机厂、一个变速箱厂和汽车工程研讨院、计划设计院等出产、研发单元。公司今朝拥有员工1.8万人,企业总资产从17.52亿元激增到140多亿元,拥丰年产整车35万辆、动员机40万台和变速箱30万套的出产才能。  如许的速度让所有人啧啧称奇,而业内资深剖析人士以为,奇瑞的胜利在于其胜利应用了作为汽车企业开辟和占据市场的有力兵器——产物。在奇瑞成长的10年里,我们可以看到奇瑞因为胜利的产物开辟使奇瑞阅历了三个阶段的成长飞腾。奇瑞新旗云   第一阶段见义勇为属于“旗云”时期:从旗云的前身“风云”外形上我们可以轻松捕获到90年月末,21世纪初中国市场上风行车型的影子,四平八稳的车身设计,坚毅规矩的线条,车身广大,空间富余,更为主要确当然就是它的价钱,在同尺寸同排量的情形下,旗云的价钱要远远低于同类型车,使它刚进市便一叫惊人,单品牌销量高达2.8万辆,在还不决型的中国车市胜利分了一杯羹,厥后颠末四次变身,并终极将风云、旗云整合为“新旗云”,让旗云在外形上紧跟时期程序,使其顾客群始终坚持稳固成长。2006年3月新旗云凭借10306辆的成就再一次阐明了其依然茂盛的性命力。奇瑞QQ   第二阶段QQ时期。假如说凭借灵敏的时尚触觉综合风行元素而成的旗云,念了一道“芝麻开门”的咒语让奇瑞胜利进进中国车市的话,那么QQ无疑给了奇瑞成长的最佳契机。21世纪初,中国的自立品牌仍是渺无“人”迹,偌年夜的中国市场被几个先期进进中国的国际制作商操纵,车价居高不下,对老苍生来说,“车”这件商品是件可看不成及的工作,直到QQ的到来,才将这种状态终结。QQ的胜利在于两点,一是它可爱圆润的卡通形象,一举推翻了国人心中汽车的传统印象,它的呈现正好逢迎了21世纪初个性突起的时期特点,立即受到了宽大年青花费者的爱好,甚至一些年事年夜些的花费者也对这款车忍俊不禁,爱不释手;QQ另一个胜利点就在于它石破天惊的“价钱”,3、4万的售价,将远不成及的汽车刹时拉到每个老苍生的身边。恰是这种形象与价钱的推翻,让QQ在不足三年的发卖中就冲破了10万年夜关,在各年夜紧凑车型排行榜中位列榜首,成为了当之无愧的“小车之王”,也一举奠基了奇瑞自立品牌王者的位置。奇瑞A5   第三阶段毫无疑问属于A5时期。QQ的胜利在于奇瑞发掘到了一个空缺的细分市场,但这个金矿储量是有限的,它的成长有时期局限性,所以到了2007年,这种紧凑型车的市场增加率开端显明放缓,更为主要的是,这种游离于重要发卖市场外的竞争,是一种有用的成长捷径,却不是企业做年夜做强的正路。所以在阅历了原始材料的积聚后,奇瑞开端致力于霸占A、B级市场,奇瑞调转矛头的一款有力车型就是奇瑞A5。  奇瑞A5沿袭了欧洲风行的“Sky-line天穹”设计理念,加倍重视应用流利的线条来表达车辆的时尚动感与年夜气,整体设计合适今朝国际的主流作风。A5车型搭载了奇瑞与奥地利AVL公司合作研发的ACTECO系列动员机,为奇瑞A5带来彭湃动力的同时也有用节俭了油耗;同时,奇瑞A5丰盛的设置装备摆设, Can-Bus局域网把持体系、激光焊接等世界领先的技巧,周全展示了奇瑞A5强盛的综合实力。奇瑞A5以“完整自立,价值飘动”为焦点价值,在全部家轿市场建立了经济性、动力性、风气性、平安性、科技性五年夜价值标杆。与此同时,奇瑞宣布的“快.乐.体验”办事品牌以及多年积聚的遍布全国的500家办事网点全国联保形成的强盛办事收集,为奇瑞巩固重点城市市场,开辟二、三级城市市场扫清了路障,进一步加强了奇瑞A5的竞争力。  在本年上半年的半年销量总结中,奇瑞A5不负众看,强势跻身自立品牌畅销车型六强,成为奇瑞光荣背后继旗云、QQ后的第三个支持点,也成为了奇瑞新一代确当家旦角。奇瑞A5取得的宏大的成就,是奇瑞由边沿市场竞争到主力市场竞争,由成持久到强大期过渡的标记。  奇瑞成长的十年,可以说是自立品牌成长的一个浓缩,当此刻自立品牌本钱上风越来越微弱确当下,中国汽车成长的要害将会是缭绕着准确的产物开辟理念睁开的焦点竞争力的成长、办事的成长,而奇瑞抢滩自立焦点技巧,产物、办事两手抓的成长模式,也许会给更多的汽车厂家供给一个可资鉴戒的经验。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

7月欧洲车市点评之五:法国二手车买卖正旺

7月份法国二手汽车买卖量年夜幅增添,买卖量最年夜的是车龄高于5年以上的汽车。与新车市场类似,二手车买卖量创出新高,总计有536,199辆售出,同比增加16.5%。前七个月中,共有3,267,499辆二手车售出,同比增加3.1%。固然车龄5年以上的乘用车仍然是推进二手车销量抬升的主力,可是应用期更短的二手车销量也有明显增添。车龄在一年之内的7月份销量同比增加7.1%,达43,452辆,而车龄在1~5年的旧车销量增加13.3%,总量达163,646辆。 雷诺仍然坚持7月份二手车市场老迈的位置,销量同比增加12%,达154,224辆;而美丽紧随厥后,销量增加16.2%,达108,241辆;位列第三的是雪铁龙,销量为59,967辆,增加21.2%。入口二手车中最畅销的品牌为民众,总量为36,240台。 盖世汽车网以为,与新车市场类似,7月份法国二手车也浮现出新的增加之势,这预示着法国汽车花费市场近于周全苏醒状况。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

通用汽车CFO重申全年景本削减目的

通用汽车公司(GM)首席财政官Fritz Henderson周三在密歇根州Dearborn召开的一次剖析师会议上表现,通用汽车将按打算实此刻年末前将本钱削减90亿美元的目的。  Henderson夸大通用将会持续经由过程削减员工人数以及年夜范围收购来把持本钱。同时他重申,跟着该公司持续削减向汽车零售公司的供货,估计2007年其零售部分的销量将到达300万辆。  通用汽车的本钱削减打算已颇见成效,从往年第四时度起,公司持续呈现盈利,而且北美营运收进也有所起色。通用当前的义务就是持续巩固这一结果,并争夺工会的年夜幅妥协来以节俭退休医疗保障方面的巨额支出。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。

夏利将采取全新动员机

夏利不仅在外不雅上给人的感到是几多年没有新意,并且在汽车技巧高速成长的今天,它的二款小排量动员机TJ376和TJ378技巧也过于老旧,一向为人所指。可是这种情形顿时就会有所转变,夏利7102的最年夜卖点,就是这款全新改良的CA3GA2动员机。这款动员机是天津一汽在原TJ376QE动员机基本上参加新技巧开辟的新一代高机能动员机。采取了齿带传动、双顶置凸轮轴,平面直接驱动、每缸四气门构造。也就是日常平凡大师常说的12V动员机。同时经由过程优化设计进气管进步了进气的流量系数,并改良了排气道的凸轮型线,到达了高速年夜功率的输出,而且借助上进气歧管,进步了中低速扭矩。采取帐篷型燃烧室年夜年夜下降了废气的排放量,排放指标到达欧三程度,将来经由过程调校可以到达欧四程度。颠末如许的改良,使这款动员机整体机能上到达国内比拟领先的程度。   假如以这款动员机的动力程度,要驱动夏利小小的车身,可以说是有点年夜马拉小车,动力性进步了,响应的空调等也会有必定的改良。天津一汽想用这台动员机来进步本身在低端竞争力的意图很是显明。可是,一台动员机就真可以或许让老态的夏利重获新生吗?   细分市场—7102的义务:   从本年上半年的销量看,夏利作为单一品牌的销量并不杰出,一向在一万台的边沿彷徨不前,在不竭的降价躲避与新车型的竞争之后,也可以看出夏利已经被逝世逝世的钉在了中国汽车市场的最低端。这个区间固然也很有一些销量,可是对照更高条理市场,产物的附加值几乎不值得一提。并且过低的本钱,也造成了产物的过于简略。因为良多企业上半的的销量并不睬想,所以很可能会经由过程降价或推出新款车扩展销量,那样的话夏利的市场很可能会受到围攻。所认为了持续坚持持市场销量不下滑甚至于还要有所进步,夏利推出新车型也是必需的。   今朝的夏利一共有三种排量,1.0—1.3。此中发卖主力是7101系列和7131系列,夏利的价钱系统散布为1.0L 31800-41800元;1.1L 36800-43800元;1.3L 44800-54800元。1.0L和1.3L是夏利推出时光最长,最成熟的产物,而相对的1.1L动员机只是因为应对一些城市小于1L的车不克不及上骨干道等题目姑且改良的,昔时吉祥也有过相似的产物。   因为竞争敌手的打压,此刻1.0L的产物价钱完整进进了4W以内,同时原有的7111系列因为对动员机的改良不年夜,没有足够的吸引力,所以市场表示并不睬想,这就使最高真个全新1.3L的N3掉往了价钱上的有力支撑,在面临的奇瑞QQ和吉祥的自由舰二款车型的高低夹击下,基本无力还手,再加上自己就车型过老技巧并不杰出,也只能经由过程价钱上的优惠来寻找本身的市场。   所以,夏利在这个时辰投进全新的7102的用意也很显明,在7102上市后,将对夏利现有的产物和价钱系统进进全新划分,同时销量最年夜的7101系列也并不会停产退市,而是专心的在4W以内的市场内打拼,包管夏利最基础的销量。而底本就意义不年夜的7111很可能会完成汗青任务,7102取代7111盘踞36800-44000元摆布的这个市场。如许,在将来的市场上,将形成7101、7102、7131的全新市场组合。如许,既可以经由过程7101在进门级产物的的上有所作为,又可以固然此次登上发改委目次的只有7102一款两厢车,但信任今后很可能会导进三厢产物来丰盛产物线。   同时,天津一汽在这个时光投进7102,也是为了捉住机会抢占市场。以CA3GA2现有的技巧程度,对照同价钱的吉祥美日之星,和QQ等车型仍是有时显上风的。可是假如再拖下往,其他企业的全新VVT动员机很可能会在来岁初上市,所以假如不在此刻投进市场,经由过程时光差盘踞必定的市场份额,同时积聚一些性价比高的口碑,比及敌手发力后,天津一汽的处境就又会比拟被动了。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

韩国双龙二季度净利润增加8.8%

由中国上海汽车团体控股的韩国双龙汽车公司近日表现,本年第二季度公司利润增加了8.8%到达62亿韩元,但经营利润从往年同期的153亿韩元降至127亿韩元。  双龙在数月前的劳资会谈中与工人代表告竣协定,在双龙许诺将工人的基础工资上调3%后,频仍的罢工运动终于告一段落。劳资抵触的缓和有助于双龙集中气力成长出产,坚持盈利。  同时,双龙的利润增加也源自上汽母公司的资金支撑。上汽双龙打算2011年前推出5款全新乘用车,以扩展产物声势并解脱纯真依靠SUV车型的局限。  近报道显示,双龙汽车公司上月汽车发卖同比增加74.5%,为11,301辆,成为韩国7月增加幅度最年夜的汽车公司;但韩国双龙的增加是受到了往年罢工导致基数较低的身分影响。 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。